英亚体育|餐馆慢送来系列文章中,多次提及无人机、自动驾驶、人工智能技术突破,不会重塑零售业态。新技术一定会推展业态变革,信息技术驱动了超市业态,互联网技术驱动了电商业态,机器车主不会带给什么样的零售业态了?自动驾驶技术分5个级别,其中第5个级别是在简单场景下,不必须人工干预构建自动驾驶。很多专家指出2040年前,载人的自动驾驶很难超过第5个级别,但用作车主的自动送来货车不会在5年后普及。另外,如果电池技术突破,无人机车主就不会普及,无人机车主没交通堵塞问题,车主更加慢,覆盖面更加甚广,笔者指出,无人机仓储是餐馆慢送来的终极形态,目前,亚马逊在无人机方面投放比在自动驾驶送来货车投放更加多。

基于机器车主的零售业态会是怎样,本文通过分析亚马逊等公司在新技术方面的专利申请和动态,一窥未来零售有可能的形态。亚马逊专利技术一、仓库方面在仓储方面,讲解亚马逊的这三个专利1、蜂巢塔专利亚马逊申请人了无人机仓库专利,此仓库像蜂巢一样,如下图:右图的建筑是存货仓库,建筑上很多类似于蜂巢口的窗户,用作无人机出入,建筑物内部货架上摆放货物,由人工+机器捡货和包,无人机的移动和电池也是机器负责管理运送。蜂巢仓库反对顾客自助取货,为了避免外部无人机转入,不会有身份验证系统。目前,B2C大型仓库都在郊区,由于距离容许,不能半日约或一日约。

如果在城市中心,创建类似于右图的仓库,只必须1-3个这样的蜂巢仓库,就能覆盖面积大型城市。右图是成都市,如果在图中,中心方位创建无人机蜂巢仓库,半径10公里仓储范围,就能覆盖面积北京主要市区,只必须2-3个无人机蜂巢仓库,就能覆盖面积北京全市区。如果无人机飞行速度是80里/小时,消费者下单10-30分钟能接到货物。由于无人机仓库覆盖范围大,销售低,所以能备货很多商品,基本能符合95%以上的购物市场需求,而且供应链很短,商品周转很慢。

2、飞艇专利亚马逊申请人的此专利,把飞艇作为物流中心,如下图:一些飞艇不会漂浮在某些区域海面,顾客下单后,大型无人机把货物送往距离顾客最近的飞艇,然后由在飞艇停候的小型无人机装载货物,小型无人机依赖自身重力上升,在适合的高空启动,已完成仓储任务,如果无人机没充足的动力飞到,那么就由“飞行中班车(大型无人机)”带回飞艇,“飞行中班车”也负责管理向飞艇载运货物、燃料和工作人员。某个时间段,某个区域订单较多,飞艇仓库可飞回此区域上方,调整方位,增加无人机仓储路程。目前亚马逊的无人机最多支撑2.3kg轻的货物飞行中30分钟,用飞艇货运,能增加无人机仓储距离。比较上面的蜂巢仓库,飞艇方案较为合适人口密度较低的区域,虽然车主速度比较蜂巢仓库较快,但在较低人口区域,其成本更加较低,效率更高,类似于县城租车中转站。

沃尔玛也申请人了类似于飞艇物流中心的专利,这个专利给人感觉十分科幻,但仔细分析,也有道理,飞艇的阻抗能力不低,无法作为大型仓库,但是可以作为物流货运点,就像租车站点一样,支撑最后一公里订单货运。而且飞艇的广告效果很强,能加剧消费者印象,潜移默化中抗拒消费者下单购物。3、水下仓库亚马逊申请人了在水下创建仓库的专利,请求闻右图:在湖泊、水库等都可以创建这样的仓库,把包覆扔到水中,掉入水底,必须所取包覆时,远程控制包覆上的气球收缩,产生浮力,浮出水面。

亚马逊的此专利,主要节省了仓库成本,增加了商品流转环节,合适在地价很高的城市用于。二、仓储方面上面说道了仓储,接下来讲仓储,讲解以下专利。

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1、无人机转乘点系统无人机仓储,要面对2大问题,一是续航时间较短,二是投递点迫降必须专业人员操纵,或者必须专用落地点。亚马逊的无人机转乘点系统,在一定程度上能解决问题以上2个问题。转乘点创建在建筑物低处,比如路灯、电线杆、报刊亭顶部等地方,转乘点有四大功能:01、转乘点是无人机电池点,当无人机电量减少时,可逗留在转乘点电池;02、转乘点是货物中转站,无人机把货物放在转乘点,可由另一台电量充裕的无人机把货物运出,就像接力赛一样送来包覆;03、转乘点是货物投入点,无人机可把货物投入到转乘点,然后用升降机等设备把货物载运到租车员手中,由租车员已完成最后一段仓储;04、当遇上极端天气,不合适无人机飞行中时,无人机可逗留在转乘点等候天气恶化。

亚马逊无人机转乘点系统考虑到了各种场景条件,如果电池阻抗续航能力提升一倍,或者电池效率提升数倍,这个方案就显得更加不切实际,笔者指出它可与上文的蜂巢仓库因应,有可能是年所落地的无人机仓储体系。2、无人机集群为了仓储大体量货物,亚马逊申请人了无人机集群专利,如下图:无人机集群有多个四轴无人机构成,可权利排序各种形状,可载运有所不同尺寸有所不同重量的货物。3、移动无人机平台亚马逊申请人了移动无人机平台专利,如下图:所谓移动,是指卡车,火车等车辆,无人机可从移动平台抵达,把移动平台的货物送来出有,自动驾驶与此技术融合,能让机器车主更加有弹性。4、无人机车主系统亚马逊本专利申请告终,本专利内容是,当有多个无人机在空中飞行中时,它们之间能互相通信,根据环境调整路线,可根据顾客市场需求转变车主地址,还能为无人机替换电池电池等,这个系统必须无人机充电站反对。

5、其它仓储专利除了以上外,亚马逊还有以下仓储专利:01、由于无人机迫降比较复杂,受到法规和车祸各种情况影响,亚马逊申请人了用降落伞投递包覆的专利;02、亚马逊申请人了无人机起落架专利,可以让无人机停到不平缓的地面,更加便于货物过渡;03、亚马逊申请人了机器人螺旋桨专利,能调节小翼减少飞行中时的空气助力,增加摇晃,防止对货物带给损毁;04、隧道系统,在地下创建隧道,货物在隧道载运,防止陆地上阻塞;三、安全性及体验在安全性和体验方面,讲解亚马逊以下专利。1、以防挟持如果无人机被黑客侵略怎么办,亚马逊申请人了防挟持专利,无人机会互相通信,分享飞行高度、方位、航线等信息,如果其中一架无人机接管到的信息和其它无人机不完全一致,系统不会指出此无人机被损毁或被黑客侵略,此无人机会自动在安全性区域迫降,并且取得其它无人机反潜。无人机还不会配有感应器,当感应器到有物体,比如弓箭、子弹、被弹弓投出的石头从身边较慢盘旋,无人机会启动应急程序,应急挂钩或者飞到安全性地,如果无人机早已丧失飞行中能力,则不会启动空气胶囊或者降落伞,防治损害行人和自身。

2、对话功能亚马逊申请人了一个专利,无人机与人对话,无人机配备了语音智能模块,能问语音问题,能主动与人交流,根据交流情况转变不道德,此功能合乎以下场景。01、消费者如果临时必须转变车主地址,可以告诉他无人机;02、如果无人机找到危险性,不会收到语音警告,增加被伤害的概率;03、如果无人机应急迫降,可催促路人把自己送往电池点。3、无人机扫瞄房屋此专利内容是,无人机对用户房屋扫瞄建英亚体育模,通过分析房屋情况推断用户消费力,计算出来合适的无人机仓储落地点,根据无人机扫瞄结果,分析购物不道德,为用户引荐商品,此专利在一定程度上不会侵害用户隐私,所以有一些争议。

四、亚马逊专利总结上文的专利,仅有是亚马逊申请人专业中的小部分,亚马逊还申请人了关于自动驾驶的专利技术,比如卡车自动驾驶,自动驾驶变道系统等。目前,影响无人机车主的因素主要有电池阻抗续航问题,安全性问题,政策问题,核心关键是电池问题,电池技术未来不会突破,此时,再行融合上文提及的各种专利,比如蜂巢仓库+转乘点系统,就能构建无人机车主。

亚马逊早已已完成无人机车主首飞,由于受到美国法规容许,亚马逊无人机首飞是在英国已完成。英国获准亚马逊的无人机在郊区飞行中,如果无人机加装了自动避免障碍物的感应器,就可以获准一个操作员,同时操作者多个无人机。目前,亚马逊无人机车主只服务其在英国仓库附近的几百位用户,这些用户必须在草坪上摆放停机台,无人机飞到停机台留给货物。

无人机车主,某种程度是车主,从以上专利,尤其是仓库方面的专利可以显现出,仓库及后末端不会几乎转变,整个供应链系统不会因此转变,商品周转不会显得很慢,商品形态也更加合适慢送来体验。亚马逊对无人机的研究投放,未来,不仅用作车主,比如还能用作交通上下班,用作替换人类工作,亚马逊在无人机研究和专利申请上,早已回头在互联网巨头前茅,这让亚马逊的未来充满著更加多可能性。五、其它专利技术1、阿里2017年全球智慧物流峰会上,阿里菜鸟网络宣告将投放100万辆智能物流车创建租车网络,将利用大数据和算法优化租车线路。

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阿里巴巴旗下平台,有81%的商品通过菜鸟网络收到,通过智能引荐算法,能优化网购租车物流效率。阿里巴巴也展开了无人机车主测试,早在2015年2月4日,阿里巴巴与圆通速递合作仓储姜茶包覆,在北京、上海、广州,供450家商户参与活动,持续三天。阿里也在自动驾驶领域投放,早已挤满了一大批自动驾驶大咖专家,自动驾驶团队在阿里移动事业群,与高德地图融合。

阿里与上汽集团合作,重新组建合资公司,期望将Yun OS Auto系统加装到上汽自律品牌汽车上。2016年7月,阿里集团主席马云,CEO张勇等参加荣威PX5新车上市,此车就加装了Yun OS Auto系统。2、顺丰在17年7月,顺丰宣告在成都双流自贸试验区正式成立无人机物流总部基地,致力于物流无人机研发、实验、网络建设等。

顺丰期望2020年,物流无人机能在全国推展。顺丰物流无人机早已构建装载1吨货物首飞,顺丰集团首席技术官田民回应,无人机是顺丰最重要战略,不会谋求无人机授权经营许可证,目前顺丰在无人机领域的专利早已超过151项。

3、京东17年7月,京东宣告正式成立无人机飞机服务中心,它具备无人机驾驶员职业资格证书服务,培训无人机驾驶员航线规划,运营调度,维修保养等工作。京东CEO刘强东说道,京东不会在四川建设185个无人机机场,每个机场投资60万人民币,现在无人机不能飞行中50公里,京东不会研发无人机过渡续航,减少无人机仓储距离。16年5月,京东正式成立专心无人机、无人车、无人仓等新技术的事业部,在6月展开了无人机首飞仓储,在17年5月举办京东无人系统产业中心落户西安的签下典礼。

总结目前,美国联邦航空局规定,商用无人机不能用作摄影、检查等,大部分无人机不能在白天飞行中,无人机操作员必须资格证书。亚马逊的无人机不能载重2.3kg货物,不能在174米高度下飞行中,大约能续航30分钟。由于政策和技术容许,无人机仓储还无法普及,如果技术突破,无人机仓储货物一旦顺利,零售生态终将重塑。

笔者指出,小型自动驾驶送来货车不会年所突破,但最后无人机仓储不会沦为主流,旋即的未来,95%以上的商品,都能构建10-30分钟较慢递送,而且成本极低,基于此模式的巨型公司,未来将会攻占50%以上市场份额,相比之下多达目前亚马逊等电商巨头的体量。【英亚体育】。

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